Ed Force One и другая авиация (оффтоп из Flight 666)

[dreadful]

Дьявол и Большой Эдди по ходу в самолет не влезли.)))Остались дома.
Они с ними потом по Европе катались.

[Nik]

А нефиг было выпендриваться с этим Boeing. Взяли бы наш АН124 ну или на крайняк Ил-76 и всё бы у них тогда влезло.

[dreadful]

А нефиг было выпендриваться с этим Boeing. Взяли бы наш АН124 ну или на крайняк Ил-76 и всё бы у них тогда влезло.

Угу.И летели бы Мейдены,их техперсонал и семьи не в комфортабельном салоне а на чучеле большого Эдди и глохли бы по одному от шума турбин.)))

[Nik]

Вот именно тогда и был бы понятен Эдди разрывающий фюзеляж самолёта. А так то чего ему в Боинге не сиделось комфортно. Короче концепция нарушена. Незачот!

[dreadful]

Это его в Боинг не взяли вот он и обозлился!)))

[Wooden Golem]

Могли бы второй самолёт гонять, грузовой. Этот-то у них больше для выпендрёжа был.

[dreadful]

Два самолета чартером гонять дорого.Тур не окупится.
Судя по фильму у них номер рейса действительно был 666,а это значит что они специальный коридор воздушный под него занимали.Это я думаю тоже немалых расходов требует.Надо будет знакомого диспетчера пораспросить об этом поподробней.

[Flap Deflection]

Ed Force One и другая авиация (оффтоп из Flight 666)

Могли бы второй самолёт гонять, грузовой. Этот-то у них больше для выпендрёжа был.

"Аэробус" бы взяли. Два в одном флаконе получилось бы.

[RussianTrooper]

"Аэробус" бы взяли. Два в одном флаконе получилось бы.

Это ты так решил почему?

[dreadful]

А может у Астреуса аэробусов в авиапарке нет.Да и жрет этот аэробус поболее чем простой Боинг.

[RussianTrooper]

Это какой аэробус нужен чтобы кушать больше 757-го...

[Flap Deflection]

Это ты так решил почему?

Как никак самая большая птица в мире. A320 был по крайней мере. Незнаю, может A380 ещё больше.

[Nik]

Это какой аэробус нужен чтобы кушать больше 757-го...

Да практически любой!

Boeing 757 Пассажирский самолет малой и средней дальности вмещает 178 пассажиров в салоне смешанного класса или 196 пассажиров в салоне туристического класса, либо 224 пассажира при максимальной плотности размещения. Он является одним из наиболее экономичных в мире пассажирских самолетов своего класса с турбовентиляторными двигателями. По сравнению с более ранними вариантами самолетов средней дальности, он обеспечивает экономию топлива, составляющую 45 процентов в расчете на одного пассажира. Это стало возможным благодаря использованию сочетания крыла прогрессивной технологии, турбовентиляторных двигателей с высокой степенью двухконтурности и электронного оборудования, позволяющего сделать управление самолетом максимально эффективным.

[Flap Deflection]

A380

[dreadful]

Я конечно не большой спец по техданным самолетов.Я все больше по оформлению их загрузок работаю.Но по идее чем больше масса,тем прожорливей самолет.
Надо будет у летчиков знакомых спросить.


Гриша,ну ты это Эйрбас последнии запостил.Его аренда наверное бешеных бабок стоит,вряд ли какая группа согласится на такие затраты.)))Да и Дикинсону ради такого дела пришлось бы переучиватся для управления таким самолетом.
Хотя вот с экономичностью у него все в порядке: "По заявлениям Airbus, в расчёте на одного пассажира A380 сжигает на 17 % меньше топлива, чем «современный самый большой самолёт» (по всей видимости, имеется ввиду «Боинг-747»). "